Vega Power VRLA-Batterien

Eine VRLA-Bleibatterie (engl. valve-regulated lead-acid battery „ventilgeregelte Blei-Säure-Batterie“) ist eine Bleibatterie mit einer verschlossenen Bauform. Der Batterie enthält ein Überdruckventil.

Merkmale
Gemeinsame Merkmale Sunstone verschlossener Bleibatterien sind:

• Die Zellen sind zugeschweißt, es existiert lediglich ein Überdruckventil.
• Der Elektrolyt ist eingedickt, also nicht mehr flüssig, dadurch ist es möglich, verschlossene Bleibatterien dauerhaft in Seitenlage zu betreiben, jedoch nur, wenn die Plattensätze vertikal angeordnet sind, um das rekombinierte Wasser aufzusaugen. Aufgrund der Kapillarwirkung ist bei horizontaler Lage der Plattensätze der Elektrolyt-Sättigungsgrad der oberen Schichten nicht gewährleistet. Bleibatterien können aufgrund der Sicherheitsventile nicht dauerhaft „über Kopf“ betrieben werden, da dann ein Austritt von Tropfmengen des Elektrolyten möglich wäre. Vorübergehendes Betreiben oder Lagern in ungewöhnlichen Lagen ist jedoch unkritisch, weswegen Postversand oder Umdrehen von Geräten wie Rasenmähern zu Wartungsarbeiten kein Problem ist.
• Bei herkömmlichen Bleibatterien muss regelmäßig in der Wartung destilliertes Wasser in den einzelnen Zellen nachgefüllt werden, dass im Zuge der Gasung oder bei Erwärmung verdunstet und dabei auch die Säurekonzentration verändert. Dies ist bei verschlossenen Batterien nicht möglich und auch nicht notwendig.
• Verschlossene Bleibatterien gasen deutlich weniger als herkömmliche: Durch den festgelegten Elektrolyten hindurch bilden sich Gaskanäle aus. Der durch die Nebenreaktion an der positiven Elektrode gebildete Sauerstoff kann daher direkt zur negativen Elektrode wandern und dort zu Wasser rekombinieren.
• Bei Überladung einer verschlossenen Bleibatterie, etwa bei defektem Laderegler, wird ein Überschuss an Sauerstoff erzeugt, der nicht mehr rekombinieren kann. Im gleichen Maße wird an der negativen Elektrode Wasserstoff erzeugt. Da ein Nachfüllen des Elektrolyten nicht möglich ist, erfordern verschlossene Bleibatterien somit ein angepasstes Ladeverfahren. Es muss vermieden werden, dass der Batterie über längere Zeit bei einer zu hohen Spannung geladen wird, die mit starker Gasung verbunden ist. In diesem Fall entweichen die Gase durch das Überdruckventil, und der Batterie kann mit der Zeit austrocknen; die über die Sicherheitsventile ausgetretenen Gase können nicht mehr rekombiniert werden. Die Ventile haben Richtungswirkung und lassen keine Belüftung bzw. Rückführung von Medien zu. Der Einsatz von katalytisch wirkendem Werkstoff erfolgt niemals im Inneren eine Batterie und ist nur bei offen belüfteten Systemen möglich, er dient dann zur Gastrocknung, um äußere Benetzung zu vermeiden.
• Bei der Ladung mit einer überhöhten Spannung besteht bei verschlossenen Bleibatterien die Gefahr des Thermischen Durchgehens: Der interne Sauerstoffkreislauf erwärmt den Batterie. Eine Erhöhung der Batterietemperatur führt bei konstanter Spannung zu einem erhöhten Ladestrom. Dieser führt zu einer vermehrten Gasentwicklung und der Sauerstoffkreislauf wird verstärkt. Dieser selbstverstärkende Prozess kann die Batterie überhitzen und zerstören.

VRLA Batterie Typen

Gel-Batterie / Gel-Akku

Ein Gelbatterie ist eine Bauform der Bleibatterie, bei dem durch Zusatz von Kieselsäure (daher auch oft: Silicium-Gel-Batterie) der Elektrolyt (flüssige Schwefelsäure) gebunden wird. Weil diese Art Batterie vollständig verschlossen ist, ist es daher auch nicht möglich, Wasser nachzufüllen. Diese Bauart wird auch als SLA-Batterie (SLA = engl. Sealed Lead Acid) bezeichnet.

Spezifische Eigenschaften von Gelbatterie:

• Es tritt praktisch keine Säureschichtung auf, die sonst einen relevanten Kapazitätsverlust durch Entmischung bewirkt, mit dichterer Säure unten, dünnerer oben. In Vliesbatterien ist sie gegenüber Standard-batterien mit flüssigem bzw. ungebundenem Elektrolyt zumindest vermindert.
• Der Innenwiderstand von Gel-Bleibatterien ist höher als bei vergleichbaren nicht verschlossenen Bleibatterien. Sie sind daher weniger geeignet, hohe Ströme zu liefern, wie sie bei der Anwendung als Starterbatterie erforderlich sind. Für Motorräder, Motorroller und ähnliche Fahrzeuge sind Gelbatterien allerdings gerade wegen ihrer geschlossenen Bauform sehr wohl verfügbar.

Absorbent Glass Mat (AGM)
Absorbent Glass Mat (AGM) ist eine weitere Bauform der Bleibatterien, bei der der Elektrolyt in einem Vlies aus Glasfaser gebunden ist. Die hierzu gebräuchliche Bezeichnung auf dem Markt ist VRLA-AGM.
Vlies-Batterien / AGM Batterien können mindestens gleich hohe Ströme wie offene Versionen liefern und werden etwa als Starterbatterie in Motorrädern, Booten (keine auslaufende Säure beim Kippen oder Kentern), Fahrzeugen mit Start-Stopp-System oder Elektrofahrzeugen verwendet. Auch bei Car-Hi-Fi-Anwendungen werden diese Batterien vermehrt eingesetzt. Dort macht man sich den niedrigeren Innenwiderstand (im Vergleich zu Nassbatterien) zunutze.

Vega Power Batterien:

Unsere Philosophie ist, dass wir nur fabrikatsneue Batterien an unsere Kunden liefern möchten.Somit haben wir die meist verkauften Typen immer in unserem Lager verfügbar.

Was wir nicht im Lager haben können, liefern wir auf Bestellung.
Ihre Vorteile sind:

• Bester Marktpreis.
• Produkt ist immer neu produziert = Bestmögliche Leistung.
• Wir geben Sie diese Vorteile gegen die Lieferzeit. Unser Eindruck ist, dass wenn man ein Batteriespeicher in 4-5-stelligen Preisbereich konzipiert, ist Lieferung den nächsten Tag nicht ein „Knackpunkt“.